Phân loại máy bay không người lái

Có nhiều loại máy bay không người lái rc, có thể chia thành hai loại: quân sự và dân sự. Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ UAV, các hệ thống UAV đã hình thành rất nhiều loại, phạm vi sử dụng rộng rãi và các đặc điểm phân loại đặc biệt, dẫn đến kích thước, chất lượng, phạm vi, thời gian bay, độ cao bay, tốc độ bay, hiệu suất và đặc điểm của chúng và Có khác biệt lớn về nhiệm vụ và nhiều mặt khác. Nói chung, UAV có thể được phân loại theo mục đích, cấu trúc nền tảng bay, kích thước, hiệu suất bay, thời gian hoạt động và các phương pháp khác. Nói chung, UAV có thể được chia thành hai loại: UAV quân sự và UAV dân sự. UAV dân sự thường được chia thành UAV tiêu dùng và UAV công nghiệp. Máy bay không người lái rc quân sự có yêu cầu cao về độ bền, tốc độ bay, độ cao chuyến bay, phạm vi hoạt động, tải trọng nhiệm vụ, v.v.; Máy bay không người lái rc dành cho người tiêu dùng chủ yếu được sử dụng để chụp ảnh trên không và giải trí, tập trung vào chức năng chụp và khả năng hoạt động; Đối với máy bay không người lái công nghiệp, nó chú ý đến lợi ích kinh tế, theo đuổi sự cân bằng giữa tốc độ bay, độ bền và các hiệu suất khác, đồng thời có yêu cầu cao đối với ứng dụng chuyên nghiệp của UAV. UAV công nghiệp thực hiện các chức năng đa dạng bằng cách thực hiện các nhiệm vụ khác nhau và chủ yếu được sử dụng trong khảo sát và lập bản đồ và thông tin địa lý, kiểm tra, giám sát an ninh, khẩn cấp và các lĩnh vực khác.

Theo loại người dùng hạ lưu, máy bay không người lái rc dân dụng có thể được chia thành hai loại: máy bay không người lái tiêu dùng và máy bay không người lái công nghiệp. Máy bay không người lái cấp tiêu dùng chủ yếu là máy bay không người lái rc nhỏ, đáp ứng nhu cầu chụp ảnh và giải trí trên không của người tiêu dùng bình thường, đồng thời dễ vận hành; máy bay không người lái rc cấp công nghiệp chủ yếu được sử dụng để hợp tác hoặc thay thế các tác vụ thủ công trong các lĩnh vực thương mại khác nhau. Thiết bị mang theo hoặc thiết bị để hoàn thành các hoạt động bay hoạt động. Trong lĩnh vực công nghiệp, máy bay không người lái rc có ưu điểm là chi phí tương đối thấp, không có rủi ro thương vong, khả năng sống sót cao, khả năng cơ động tốt và sử dụng thuận tiện nên đã được sử dụng rộng rãi.

Cách bố trí khí động học của UAV khác nhau. UAV chủ yếu được chia thành UAV cánh cố định, UAV nhiều cánh quạt, máy bay trực thăng không người lái và UAV cánh cố định cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Các kiểu bố trí khí động học khác nhau của UAV có sự khác biệt lớn về nguyên tắc bay, hiệu suất chuyển đổi năng lượng, độ khó điều khiển, độ an toàn và đặc điểm nhiệm vụ. Do UAV cánh cố định cất cánh và hạ cánh thẳng đứng có các đặc điểm cất cánh và hạ cánh thuận tiện, thời gian bay dài, v.v. và có lợi thế về ứng dụng, số lượng cổ phiếu trên thị trường UAV công nghiệp đang tăng dần và thị phần đang dần tăng lên. Nó đã trở thành một trong những cách bố trí chính của UAV công nghiệp.

Máy bay không người lái cũng có thể được phân loại theo kích thước. Theo chất lượng và kích thước của UAV, UAV có thể được chia thành nhiều loại: UAV siêu nhỏ, UAV nhỏ, UAV trung bình và UAV lớn. UAV cũng có thể được phân loại theo hiệu suất bay. Các hệ thống UAV có thể được phân loại theo tốc độ bay, phạm vi, trần bay và thời gian hoạt động. Về tốc độ bay, UAV có thể được chia thành UAV tốc độ thấp, UAV cận âm, UAV siêu âm, UAV siêu âm và UAV siêu thanh. Về phạm vi (hoặc bán kính hoạt động), UAV có thể được chia thành UAV tầm cực ngắn, UAV tầm ngắn, UAV tầm ngắn, UAV tầm trung và UAV tầm xa. Về trần bay thực tế, UAV có thể được chia thành UAV tầm cực thấp, UAV tầm thấp, UAV tầm trung, UAV tầm cao và UAV tầm siêu cao. Theo thời gian bền bỉ của máy bay điều khiển từ xa, máy bay không người lái có thể được chia thành máy bay không người lái có độ bền dài, máy bay không người lái có độ bền trung bình và máy bay không người lái có độ bền ngắn.

The UAV system is a complex system engineering with a long industrial chain. The upstream of the UAV industry is UAV component manufacturers and subsystem developers; the midstream is UAV system integration and service providers, some of which can provide UAV flight services, flight training services, etc., in the industry chain Occupy a dominant position; the downstream is mainly divided into military and civilian applications, and civilian applications can be subdivided into industrial applications and consumer applications. UAV system integration and service providers purchase general components and UAV subsystems from upstream component manufacturers and subsystem developers, mainly including batteries, motors, engines, chips, flight control, sensors, image transmission systems, Structural parts, aerial cameras, etc. The upstream of the UAV industry chain is in the process of gradually developing and maturing. At present, most of them can be independently controlled. The high-precision and lightweight sensors in the civilian field are still mainly produced by large manufacturers. The number of suppliers of high-efficiency, high-power motors is also relatively small. The middle reaches of the industry are system integrators. At present, UAV complete machine companies generally provide after-sales, training and leasing services.